Изложены теоретические основы и способы теории управления подвеской автомобиля в цикле колебаний. Рассмотрены особенности работы подвески в одноопорных одномассовой и двухмассовой моделях автомобиля, на основании которых показаны принципы регулирования демпфирования, основанные на ограничении возмущающей силы при кинематическом возмущении. Для студентов направлений подготовки 24.00.00 «Авиационная и ракетно-космическая техника» 17.00.00 «Оружие и системы вооружения» изучающих дисциплины «Динамика движения» «Подрессоривание спецмашин» «Устойчивость спецмашин». Может быть полезно преподавателям, аспирантам и студентам машиностроительных вузов.
Библиотека электронных книг "Семь Книг" - admin@7books.ru
Оставить комментарий